在任何机场，旅客与托运行李的重新会合都是常规操作。但在每个行李领取转盘背后，都有一个复杂的航班时刻表、预订系统和传送设备网络。还有一个必须跟踪、分类和准确分配每件行李的行李处理系统 (BHS)。
Kasa Controls & Automation能够胜任这项任务。自 1974 年以来，这家总部位于堪萨斯州的公司为汽车、涂装、谷物处理等行业的客户提供了控制和自动化系统。Kasa 还运用其广泛的物料输送专业知识提供行李输送解决方案，并在该市场中建立了领导地位。
“每个项目都是一个新的难题，”Kasa Controls & Automation 编程工程经理 Syd Panzer 说，“我们为与客户密切合作以确定范围感到自豪，并设计出能够提供解决业务挑战所需数据的系统。”
独特的挑战和要求
无论是哪个行业，也无论是绿地项目还是棕地项目，积极的实施计划通常是任何系统集成商的方程式的一部分。
“作为控制系统集成商，我们通常是生产或运营开始前在现场的最后一个团队，”Kasa Controls & Automation 的仿真经理 Adam Casada 说。 “这意味着我们的进度往往取决于我们之前的几个承包商，他们的任何延误都会导致我们的进度被压缩。”
但是，为新机场航站楼构建行李输送系统或优化现有系统会带来额外的挑战。
BHS 解决方案通常控制着数英里的传送带和光电传感器，必须与航班调度、旅客信息和 TSA 行李筛查系统集成。为了尽可能减少服务中断，在整个罗克韦尔自动化控制系统中构建冗余至关重要。
“通常，我们使用 Allen-Bradley® ControlLogix® 控制器构建冗余控制系统，”Panzer 说。“当然，控制测试也至关重要。”
为了确保系统按时交付并符合规范运行，BHS 项目越来越需要基于仿真软件的控制测试。
使用 Emulate3D 软件实现更好的 FAT
Casada 表示：“我们进入行李处理市场后，开始使用 Emulate3D™ 软件。我们的客户需要使用数字孪生技术在现场之前验证 PLC 代码。”
借助 Emulate3D 软件，Kasa 可以在设计阶段构建 BHS 的精确虚拟模型或数字孪生体。建模设备是实际设备的仿制品，包含速度和加速度、重力和摩擦力、接线和 IO 以及其他参数等物理和数字参数。
通过将 PLC 和 SCADA 控制系统连接到模型，并通过模型运行模拟行李，Kasa 可以在实际系统可用之前准确测试控制系统。仿真还使 Kasa 能够在工厂验收测试 (FAT) 期间快速应对多种情况。
“仿真技术推动了 FAT 的发展，”Panzer 说。“该软件使我们能够准确模拟真实系统的操作，并根据每个任务在模型中操纵行李。”
使用该软件，Kasa 还创建了简化某些测试过程的工具。例如，一项测试要求一个袋子以比预期更快的速度（基于传送带速度）前进到光电传感器。使用鼠标操作虚拟袋子是执行测试的一种方法。
“借助 Emulate3D，我创建了一种更简单的方法来展示袋子在系统中流动时可能出现的常见问题，”Kasa Controls & Automation 高级控制程序员 Alan Pereira 解释道。“通常，您会尝试在仿真软件中重新创建这个问题，方法是使用鼠标操作一个袋子，但这实际上既耗时又不太准确。”
“我在 Emulate3D 中创建的处理测试准确地显示了如果发生此问题会发生什么情况——每次都正确无误，”Pereira 继续说道。“这最大限度地减少了返工并加快了验收过程。”
减少现场时间
最终，虚拟测试控制的能力将减少现场时间，并加快系统调试速度。
“由于新冠疫情，我们通过 Zoom 为客户成功地进行了工厂验收测试，”Panzer 说。“仿真让他们充满信心，我们能够显著缩短启动时间。”
