锂电池产量正在以惊人的速度激增。为了支撑电动汽车 (EV) 业的制造能力,到 2030 年,电池需求预计将达到 9.3 太瓦时,相比 2020 年增长了 1,600% 以上。
亚洲市场在产能方面仍处于领先地位,同时欧洲市场按计划将新建 38 家电池超级工厂,美国市场按计划将新建 13 家超级工厂。几乎每天都会有更多这样的计划宣布。
对于力求保证电池供应紧跟汽车生产的电动汽车厂商而言,让超级工厂快速上线迫在眉睫。当然,始终如一地交付优质产品,并最大限度减少资本支出和运营成本,也至关重要。
锂电池产量正在以惊人的速度激增。为了支撑电动汽车 (EV) 业的制造能力,到 2030 年,电池需求预计将达到 9.3 太瓦时,相比 2020 年增长了 1,600% 以上。
亚洲市场在产能方面仍处于领先地位,同时欧洲市场按计划将新建 38 家电池超级工厂,美国市场按计划将新建 13 家超级工厂。几乎每天都会有更多这样的计划宣布。
对于力求保证电池供应紧跟汽车生产的电动汽车厂商而言,让超级工厂快速上线迫在眉睫。当然,始终如一地交付优质产品,并最大限度减少资本支出和运营成本,也至关重要。
实现目标的最佳方法之一是通过制造执行系统 (MES) 实现端到端连接和可见性。利用 MES 和其他智能互联技术的超级工厂可以推动卓越运营、满足合规要求并提高员工生产力。
事实上,我们将 MES 视作超级工厂成功运营的基石。
对于按期实施 MES 系统,您该如何入手呢? 通常情况下,与我们合作的客户会申请 MES 报价,并提供一份列举期望目标的文档。尽管此类文档很有用,但很少能够给出我们或其他任何一家 MES 供应商在推荐最实用解决方案时所需要的具体信息。
为了引导客户在这条路上取得成功,我们需要他们明确回答运营方面的问题,例如:
我们发现,收集这类信息的最佳方式之一就是功能需求规范 (FRS) 研讨会。研讨会举行得越早,则越能妥善定义 MES、物联网以及网络和基础设施需求。
我们都知道,超级工厂的按期投产往往取决于设备供应商能否满足紧迫的采购期限要求。这就是必须让机器和生产线制造商在 MES 需求定义阶段就尽早参与进来的原因。
“快速启动”采购程序是不错的选择,尤其是考虑到一直存在的供应链问题和关键供应商的大量设备积压。但这样做可能会导致影响投产的重大问题,尤其是在试运行过程中。
例如,如果没有定义清晰的 MES 需求,您可能会面临以下风险:收到缺乏在线质量测试能力的系统、生产线的制造网络会禁止正常数据流、机器逻辑中未加入 MES 系统运行所需的关键参数,等等。尽管会有一些应急之策来解决这些问题,但需要投入大量时间和成本。
发布时间 2022年4月22日