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在欧洲建立电池制造生态系统

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电动汽车电池

电池在现代社会和面向未来的经济中发挥着重要作用,极大地改变了我们的出行、供电和通信方式。随着全球电池行业的发展,欧洲有望成为快速增长市场中的领先者。

虽然市场潜力显而易见,但欧洲过去并未充分利用这一潜力,将价值链的重要部分外包给了世界其他地区。目前,欧盟锂离子电池制造仅占全球份额的不到3%。

要把握这一巨大的增长机遇,需要充分挖掘欧洲现有制造业务、成熟供应链和绿色创新专长所带来的巨大可能性。

培育这种增长潜力是RECHARGE的众多目标之一。作为先进可充电电池和锂电池技术的行业协会,我们致力于推动行业发展,加速向去碳化出行和能源生产的转型,并支持欧盟2050年气候中和目标及其在经济、技术和可持续发展方面的行业领先地位。

通过我们的政策和研究工作,我们支持360度价值链,为该地区在电池技术领域的长期进步提供坚实基础,涵盖从原材料生产到生命周期终结管理的全过程。

 

发挥我们的优势

欧洲未来行业领先的第一步,是清楚认识到该地区的社会经济历史和现有格局如何为构建强大且繁荣的生态系统奠定坚实基础。幸运的是,欧洲拥有广泛的优势可供借鉴。这些优势包括:

强大的IP

该领域的欧洲企业高度重视投资和产品开发,这有助于提升其在全球范围内的竞争力。

支持性的立法框架

现行的国内及跨洲法规在如人权、可持续性、企业社会责任和安全等领域对行业提出了很高的标准。

多元且高技能的市场

电池在欧洲经济传统强势的行业中发挥着重要作用,例如汽车和能源。这些既有技能很好地转化为支持电池制造业的增长。

成熟的供应链

欧洲各国之间的现有贸易关系非常紧密,基于原材料、零部件生产和最终用户产品制造等领域的相对优势。由于运输成本和碳排放较低,欧洲各国之间的贸易具有更高的供应链效率。

注重可持续发展的前瞻性政府和消费者

消费者越来越希望了解他们所购买产品的来源,以确保这些产品符合他们自身的道德和可持续性原则。

为欧洲大陆的未来提供动力

 

这些特征之所以重要,是因为它们结合了历史纽带和当代趋势以支持增长。随着全球供应链在未来几年可能发生重大变化,我们已识别出一些具体机遇,以进一步强化欧洲的地位并提升其长期潜力。在RECHARGE,我们专注于:

  • 促进创新,聚焦于IoT、移动出行和先进通信等关键增长领域。随着全球竞争加剧,确保资金专款专用并持续增加以支持研发活动至关重要,从而确保欧洲能够在技术层面保持领先。
  • 为全球市场竞争创造公平竞争环境。我们目前正与欧盟立法者合作,提出修订电池指令(及相关立法文件)的建议,我们认为这对于为欧洲制造商提供竞争框架至关重要。根据该指令,欧洲以外的制造商将在碳排放、生命周期终结管理以及人权、社会和劳动权利等方面遵守与本地企业相同的标准。
  • 推动可持续性和回收利用方面的行业领先。为了最大化自然资源的利用,必须从全生命周期角度考虑电池产品。通过管理这一演变过程,我们可以确保具有环境和战略供应相关性的材料留在工业循环中,并用于生产性能更高、效率更高的电池,这些电池通常使用更少的这些材料。通过这些效率提升,我们可以改善电池的环境特性,因减少对化石燃料的依赖、运输减少和回收改善等因素,降低CO₂足迹。
  • 展示对道德供应链从原材料到生命周期终结的重视。欧洲消费者越来越关注所购产品的来源,并要求生产商提供更高的透明度。能够证明不仅原材料采购符合道德标准,电池产品的生产过程同样合规,因此成为重要的市场差异化因素。

 

引领潮流

通过把握这些机遇,欧洲电池制造不仅能够保持现有区域优势并提升其全球竞争力,还能在更可持续的未来中发挥真正的行业领导作用。要实现这一潜力,必须在整个供应链中协作,充分利用欧洲大陆的深厚知识和创新潜力。

我们期待与Rockwell Automation合作,共同建设和支持这一蓬勃发展的生态系统,并为实现让世界变得更高效、更可持续的愿景贡献力量。

发布时间 2020年4月20日

主题: Automotive & Tire

Claude Chanson
Claude Chanson
Corporate General Manager, RECHARGE Batteries
Claude Chanson is General Manager of the Recharge association. He has an engineering degree from Bordeaux Graduate School of Chemistry and Physics and a PhD in electrochemistry from the University of Bordeaux 1. He joined the Saft Group in 1986 initially as an engineer in research and development and as project manager in the telecommunications and e-mobility sectors, before taking the posts of Division Technical Manager and Director for Li-ion technology. He has been with Recharge for eight years, representing the rechargeable battery industry’s interests at European bodies and international transport organisations, such as UNECE and ICAO.
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