我读过一份麦肯锡的调查报告1，其中指出，加工行业的项目平均超出预算和进度 30～45%。我们听说过许多关于浮式生产储卸油装置（FPSO）领域的挑战。根据 Rystad Energy 的数据，由于运营效率不佳、计划外停机和运营事件，全球油气行业上游每年大约有 USD500000000000 的收入被推迟。这是一个惊人的数字。但对于初始投入巨大的 FPSO 来说，采用数字化技术可以优化运营，并有助于限制与这些船舶持续运行相关的 OpEx 支出。
以下是将您的浮式船舶数字化并助力实现互联船舶愿景的四个充分理由。
1. 更快实现首次油
好吧，让我们面对现实。利益相关者都希望尽快实现首次油。您的工作是制定一个计划来实现这一目标。在这种情况下，从一开始就有一个专门的合作伙伴协助系统设计和部署整体战略，将成为改变游戏规则的关键。不仅能更快实现首次油，还能通过高效的项目执行降低风险和总拥有成本。这是如何实现的？这基于完全数字化的方法。当您的船舶实现数字互联后，您可以在所有领域获取实时数据，使团队无论在船上还是岸上都能无缝协作。一个有凝聚力的数字化方案涵盖系统设计、调试、启动以及船舶 20 多年运营期间的持续运营效率。
2. 提升健康、安全、安保与环境（HSSE）并降低风险
毫无疑问，浮式生产环境极具挑战性。如果您在 FPSO 上工作，需要乘坐直升机前往工作场所。一旦到达，短期内无法回家，需与同事共同生活。天气事件对您的工作影响远大于陆地办公室。您实际上处于大洋中央。寻找合格且敬业的员工是一项艰巨任务。虽然有些条件无法改变，但如果拥有完全互联的远程运营中心，您可以最大限度减少船上人员需求。
全面互联的陆上运营中心可减少操作船舶所需人员，从而降低风险并减少运输及其他运营费用。全球的主题专家可远程参与，无需亲临现场。培训也可远程完成，节省时间和运输成本。此外，船上人员减少也降低了事件发生的可能性。船上工作人员减少可降低潜在安全风险、物理事件、运输成本、住宿成本等。
3. 实现实时可见性
为什么实时可见性重要？我认为大家都同意，实时了解运营状态远胜于数小时或数天后才知晓。这适用于从海底到生产模块（如船舶上部的海水处理或 CO₂ 处理）的油藏和井流条件。船上控制室与陆上运营中心能够访问相同信息，可最大限度缩短事件响应时间，并最大化安全或问题处理时间。以计量为例，了解船舶内外的流量不仅对项目收入至关重要，也关系到国家法规合规。采用最新技术并实现互联船舶，可确保从油藏到生产单元的最大产量、可见性和流量保障。
4. 优化船舶运营
与拥有成熟方法论的合作伙伴共同打造互联船舶，您可以为独特资产的整个生命周期制定端到端战略。互联船舶涵盖从油藏到上部生产及更广领域，包括：
- 油藏生产、海底作业管理和井流
- 电力管理系统，如开关设备和电机控制
- 船体和海洋应用，包括桥楼管理
- 过程和安全生产系统
- 上部生产模块和海底模块的管理
- 与船上及远程运营中心的网络连接
随着 20～30% 的油气产量来自海上设施，预计今年将启动 10 个新的 FPSO 项目，现在正是了解全互联船舶影响的最佳时机。我们为您提供了数字化浮式船舶的四大理由，但理由远不止于此！与值得信赖的合作伙伴开启您的数字化之旅，他们可简化项目管理、项目执行、系统设计和实施，优化船舶全生命周期。
