汽车生产：数字化何以成为新常态

数字化即未来

互联化和数字化运营已成功帮助汽车行业度过疫情难关。

远程连接对于保持业务连续性至关重要。借助相关工具，员工完全可以在家办公，甚至提供道路救援等关键性服务。先进制造技术还能帮助汽车制造商快速转产疫情防控急需的个人防护用品，向医护人员和一线工人雪中送炭。

而当汽车制造商自身应对新冠疫情时，数字化技术也能大展所长。例如，如果企业希望减少驻厂人员数量，可以让远程员工通过远程访问和虚拟现实 (AR) 工具连线现场工人，以提供培训以及操作和维护指导。

而汽车制造商想要发展自身业务来紧跟市场需求，数字化技术更是其重要依仗。下文就此给出了一些例子：

定制化造车

汽车制造商未来可以让消费者在网上定制属于自己的汽车，这不再是一件神秘的事情。而新冠疫情也迫使汽车销售向线上转型，进一步推动了这种定制化趋势。

但是定制化造车要求汽车制造商实施新的生产策略，力求从产品和过程设计直至最终组装实现信息的顺畅流动，并且根据产品来调整生产设备，而不是让生产设备来决定产品。

定制化造车策略的一个关键要素是现代制造执行系统 (MES)。它可以与汽车制造商的 PLM 系统无缝集成，为每一个订单创建制造过程清单，同时确保数据流动于整个运营过程。在这种全新的多维度生产环境中，数据分析工具也能帮助员工解决各类已知和未知问题，从而优化生产过程。

汽车电动化

生产混合动力汽车和纯电动汽车要求采用灵活、可扩展的运营模式。它能帮助汽车制造商保持敏捷性，通过提高产能满足市场需求，同时调整生产线或工艺过程来引入新技术。

那么什么是灵活、可扩展的运营模式？

首先，即使需要变更动力总成技术，汽车制造商也能借助数据分析工具保持高效性；其次，汽车制造商可以利用制造执行系统有效应对生产复杂性，尤其是在产量不断增加的情况下。最后，汽车制造商还能通过数字孪生技术仿真生产变更的效果，从而验证决策和降低风险。

优化供应商运营

数字化技术也能帮助供应商保持高效性并紧跟汽车制造商客户的需求。

例如，轮胎供应商需要实施更加智能、灵活、经济的运营模式，以应对 SKU 数量激增以及来自全球市场的成本压力。借助数据分析工具，轮胎供应商可以发掘更多提升生产率和产品品质的机会。数字孪生技术也能发挥巨大作用，帮助他们改进从机器设计和操作员培训到故障诊断和维修等各个方面。

同时，数据分析工具、制造执行系统等数字化解决方案还能惠及汽车电池厂商，增进其对整个电池生命周期的了解，从原材料采购到电池性能无所不包。未来几年，汽车电池厂商力求实现数十亿瓦时的电池年产能，而上述变革对于其优化生产过程和电池品质至关重要。